Zwiekszenie zakresu stosowania nawierzchni asfaltowych

Zwiększenie zakresu stosowania nawierzchni asfaltowych ma swe główne uzasadnienie w ich większej trwałości w stosunku do nawierzchni smołowych. Trwałość nawierzchni smołowych typu ciężkiego w naszych warunkach waha się w granicach 10 -:- 15 lat w zależności od natężenia i rodzaju ruchu. Nawierzchnie asfaltowe tego samego typu i w tych samych warunkach pracują już 25 i 30 lat, uwzględniając w tym i ruch konny, szczególnie szkodliwy dla nawierzchni bitumicznych. Koszty konserwacji bieżącej i napraw cząstkowych są przy nawierzchniach smołowych wyższe niż przy asfaltowych. Nawierzchnie smołowe są doraźnie tańsze od- asfaltowych w wykonaniu ze względu na niższy koszt smoły, w rzeczywistości są jednak droższe od nich z powodu znacznie krótszego okresu amortyzacji oraz wyższych kosztów utrzymania. Continue reading „Zwiekszenie zakresu stosowania nawierzchni asfaltowych”

nawierzchnie asfaltowe

W większości krajów Europy Zachodniej, w ZSRR i w USA wśród nawierzchni bitumicznych dominują nawierzchnie asfaltowe, w Polsce natomiast przeważały nawierzchnie smołowe. Tłumaczy się to tym, że smoła jako produkt krajowy jest łatwiej dostępna, natomiast asfalty są głównie produktem importowanym i jako takie są trudniejsze do osiągnięcia. Obecnie stosunek ten wydaje się poprawiać na korzyść asfaltów i poprawa ta niewątpliwie będzie postępować dalej. W związku z powstającymi dużymi ośrodkami rafineryjnymi, jak np. w Płocku, produkcja asfaltów drogowych znacznie wzrośnie, umożliwiając pokrycie potrzeb techniki drogowej. Continue reading „nawierzchnie asfaltowe”

Jednym z najstarszych typów nawierzchni bitumicznych byl asfalt prasowany

Jednym z najstarszych typów nawierzchni bitumicznych był asfalt prasowany, oparty na proszku z wapieni bitumicznych. Nawierzchnie tego typu dominowały w wielu krajach i stosunkowo niedawno ustąpiły miejsca innym typom mniej narażonym na wygładzanie się. Pierwsze powierzchniowe utrwalenie zastosowane zostało w Monaco i na Riwierze, głównie dla walki z kurzem. W okresie międzywojennym nawierzchnie bitumiczne ugruntowały swe stanowisko wśród innych nawierzchni drogowych, osiągając wraz większy rozwój. Obecnie nie mają one poważniejszej konkurencji na drogach miejskich, a zwłaszcza na drogach pozamiejskich. Continue reading „Jednym z najstarszych typów nawierzchni bitumicznych byl asfalt prasowany”