Belki glówne suwnic aluminiowych wykonuje sie jako blachownice

Belki główne suwnic aluminiowych wykonuje się jako blachownice, kratownice lub też jako konstrukcje cienkościenne. Przykład tego ostatniego rozwiązania, w którym belkę główną stanowi tarczownica trójścienna, wzmocniona żebrami trapezowymi, według patentu francuskiego REEL (rationel, economique, estethique leger). Suwnica posiada rozpiętość 19,5 m, nośność 7,5 T. Wykonana jest w konstrukcji spawanej ze stopu Unidal (A1ZnMg), który posiada własność samoulepszalności (lp. 2. Continue reading „Belki glówne suwnic aluminiowych wykonuje sie jako blachownice”

Przykrycie mostu wykonano z plyt azbestowo-cementowych

Przykrycie mostu wykonano z płyt azbestowo-cementowych, pomost z prefabrykowanych płyt , ściany (poniżej ciągłego pasa okien) z aluminiowych płyt falistych. Ciężar konstrukcji nośnej mostu, składającej się z belek głównych i stężeń kratowych wynosi 80 kG/m. Konstrukcja, mimo iż pracuje w trudnych warunkach atmosferycznych, nie otrzymała powłoki ochronnej. W ZSRR zaprojektowano most przeładunkowy o rozpiętości 76,2 m. W Indiach użyto przęsła aluminiowego do montażu mostu złożonego z prefabrykowanych belek żelbetowych 1). Continue reading „Przykrycie mostu wykonano z plyt azbestowo-cementowych”

Z korzyscia mozna zastosowac aluminium do mostów dla transporterów tasmowych

Z korzyścią można zastosować aluminium do mostów dla transporterów taśmowych (mosty taśmowe), w których ciężar użytkowy jest zazwyczaj nieduży. Przykładem jest most taśmowy w Zakładach Gazowniczych w Berlinie Wschodnim. Na wybór konstrukcji aluminiowej wpłynęły trudne warunki atmosfery przesyconej wilgocią, wyziewami gazu i lotnego pyłu. Most wykonany ze stopu AlMgSi F28, a składający się z 3 przęseł o rozpiętości 18. 70 m i jednego o rozpiętości . Continue reading „Z korzyscia mozna zastosowac aluminium do mostów dla transporterów tasmowych”

Zabezpieczenie slupów i rygli

Chcąc stalowej konstrukcji szkieletu zapewnić warunki ogniotrwałości należy słup i rygle (poziome elementy szkieletu) obetonować warstwą betonu grubości 5 cm albo omurować je cegłą dziurawką na rąb i wyprawić zaprawą cementowo-wapienną. Zabezpieczenie słupów i rygli przed zamarzaniem polega na obłożeniu ich od wewnątrz pomieszczenia i na zewnątrz ściany dobrym materiałem izolacyjnym, jak np. płytami gazobetonowymi, cegłą trocinówką i dziurawką, płytą pilśniową, płytami korkowymi itp. Ocieplenie słupów żelbetowych cegłą dziurawką pojedynczą. Ściany szkieletu wypełnione są pustakami żużlobetonowymi Muranów. Continue reading „Zabezpieczenie slupów i rygli”

Rury skladane byly na miejscu z 2 pólrur

Jako materiału użyto stopu AIlMg. Rury składane były na miejscu z 2 półrur o długości 2•+,3 m, przy zbieżności 2,5()/o. Połączenie 2 półrur w jedną całość następuje za pomocą języczków uzyskanych Przez wycięcie blachy i zagięcie powstałej w ten sposób wypustki. Języczki zaciska się młotem pneumatycznym na dopasowanej podkładce. Styk poprzeczny wykonany jest tylko przez wciśnięcie jednego odcinka rury w drugi. Continue reading „Rury skladane byly na miejscu z 2 pólrur”

Wzglad na latwosc transportu i montazu

Elementy wysyłkowe mają długość 1,94>+-3,75 m i łączone były na miejscu za pomocą śrub. Transport tych elementów na pierwszym próbnym odcinku trasy wysokogórskiej odbywał się za pomocą helikopterów. Wzgląd na łatwość transportu i montażu zadecydował też o konstrukcji tzw. masztów Panzera w Szwajcarii l). Maszty tego typu o przekroju rurowym, lekko górą zbieżne, zmontowano dla Unii o napięciu 10/50 kV w terenie górskim na wysokości 1600+. Continue reading „Wzglad na latwosc transportu i montazu”

Belka nosna suwnicy posiada przekrój skrzynkowy

Suwnica wykonana jest ze stopu AlI Z n:M g 1, spawana metodą MIG przy użyciu elektrody ze stopu AIMg5. Przy rekonstrukcji jednego z budynków przemysłowych należało powiększyć nośność suwnicy z 20 T na 30 T bez zmiany belki podsuwnicowej. Zdecydowano się na oryginalne rozwiązanie suwnicy jednobelkowej o spawanej konstrukcji aluminiowej. Belka nośna suwnicy posiada przekrój skrzynkowy, wykonany z blach aluminiowych grubości 10 mm i czterech kształtowników tłoczonych. 1) Wózek suwnicy o kształcie kątownika w przekroju poprzecznym porusza się jako wspornik po 3 szynach stalowych połączonych z kształtownikami aluminiowymi śrubami na podkładkach izolujących. Continue reading „Belka nosna suwnicy posiada przekrój skrzynkowy”

MASZTY, URZADZENIA RADAROWE I RADIOTELESKOPY

MASZTY, URZĄDZENIA RADAROWE I RADIOTELESKOPY [TYTUL MASZTY, URZĄDZENIA RADAROWE I RADIOTELESKOPY
MASZTY LINII PRZESYŁOWYCH Wybór konstrukcji aluminiowej podyktowany jest odpornością na korozję oraz łatwością transportu i montażu, zwłaszcza w terenach trudno dostępnych. I tak np. dla linii o napięciu 300 kV, łączącej jedną z największych hut aluminiowych w Kitimat w Kolumbii Brytyjskiej z portem nad Oceanem, a przekraczającej łańcuch górski o wysokości ponad 1600 m, użyto w najwyższej partii masztów aluminiowych ze stopu AIMgSi. Maszty te, ustawione w odległości 193+790 m, posiadają wysokość 23-+-42 m, ciężar do 23,4 T. Krawężniki masztów posiadają przekrój rurowy przełazowy o średnicy zewnętrznej 965 mm, przy grubości ścianki od 4,8 mm do 9,5 mm. Continue reading „MASZTY, URZADZENIA RADAROWE I RADIOTELESKOPY”

Wlasciwy zbiornik wykonany jest z blachy aluminiowej

Właściwy zbiornik wykonany jest z blachy aluminiowej, usztywnionej żebrami pionowymi. Konstrukcję nośną zbiornika stanowi krata przestrzenna, złożona z rozpór poziomych, wykonanych z dwuteowników, słupów narożnych oraz zastrzałów z kątowników. Połączenia są nitowane. Wysokość wieży wynosi 61 m, obwód konstrukcji nośnej 4 X 9 m. Na wybór konstrukcji wykonanej z aluminium wpłynęła jego odporność przeciwko agresywnemu działaniu materiału przechowywanego i korozji atmosferycznej oraz łatwość i szybkość montażu. Continue reading „Wlasciwy zbiornik wykonany jest z blachy aluminiowej”